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内衬不锈钢复合管的技术特点

下面给大家分析一下内衬不锈钢复合管的技术特点：

1、通径大、阻力小。

内衬不锈钢复合管其内层不锈钢仅3B8m，所以实际通径与规定通径基本相符。而且内壁光滑、不结垢、阻力小、流水量大。

2、工作压力高。

内衬不锈钢复合管能保证工作压力大于2.5mpa以上，可以满足各类建筑给水工程需要。不锈钢碳素钢复合管

3、防锈耐腐蚀性好。

不锈钢材质由于具有防锈和耐氧化、耐酸碱、耐晶间腐蚀性良好等化学性能，其防锈和防蚀比其它材质优越。内衬不锈钢复合管和不锈钢管件配套连接，其适用范围更广泛，除一般供水供热供气外，还适用于化工、石油、食品、电镀等防蚀要求高的行业。

4、耐热耐寒，冷热两用。

耐温不锈钢材质工作温度可达700℃～1035℃。耐寒可达1开尔文（B273℃），液氮冷冻箱就采用不锈钢材。所以不锈钢复合管耐热耐寒性能优越，而且不分冷水管热水管，一管二用，冷热皆宜。

5、具有良好的机械性能。

由于内外两层均为金属材料，所以其抗压、抗冲击性强，抗拉强度大，伸长率高，弹性模量值高，热膨胀系数小。尤其适宜为建筑给水的立管和地埋敷设。

6、结合强度高。

碳钢不锈钢复合管是将内层的不锈钢管套入热镀锌钢管内，在机械力的作用下，使镀锌钢管做缩径处理，内层不锈钢管做扩径处理，使两层材质紧密结合，其结合强度超过国家标准规定1mpa以上。由于内外层材质相近，所以不会产生分裂现象。

不锈钢复合管焊接中存在的问题

不锈钢复合管已经得到多年的、 广泛的应用， 特别是在石油炼化行业。也可参照JB/T4790-20006、焊接设备焊接设备应满足焊接工艺要求，并符合有关设备标准的规定。

而不锈钢复合管的结构有其特殊性， 从结构上看， 不锈钢复（内衬） 层厚度在 1.0-3.0mm 左右， 碳钢基层在 2.0-50mm 左右， 复层比基层长出 1-3mm， 基层和复合层是通过内挤外压达到紧密接触而满足一定的剪切强度要求， 在两个接触面的空间还可能存在空气、 水分和油污等杂质。在现场的封底焊时， 由于内衬层厚度薄； 加上管子存在椭圆度， 用机加工去掉基层而保留 1－3mm 的内衬层难度很大； 焊接时内衬层极易烧穿。

焊接时基层与内衬层之间的杂质受热会分解为水蒸气和 CO2 气体， 在熔池内产生大量气体， 严重时发生爆裂破坏熔池。

焊接的特殊性对焊工的要求也更高， 由于内衬不锈层薄， 使本来比较难焊接的不锈钢操作更难， 容易造成烧穿， 留有微小开放型缩口； 不锈钢层太薄， 在基层碳钢焊接时， 同样容易造成烧穿， 从而造成碳钢基层的加速腐蚀。

焊接结构的特殊性使焊接完成的成品检验也存在更大的困难， 常规的复合板焊接， 可以先焊基层， 待基层检验合格后焊接过渡层， 蕞后焊接耐蚀层， 从焊接材料和工艺参数的选择容易保证耐蚀层的性能。

而复合管由于内部空间小， 接触介质的根部焊道必须先焊接， 该层焊道不可避免的受到多次加热， 其耐蚀性受到影响。

现场施工中不可能单独对不锈钢层进行检验， 而对全厚度的 X 射线检验又很难判断缺陷的具体位置。内衬不锈钢复合管的防腐性能好，钢中含有百分之18的铬，在使用过程中内壁会形成一层极薄的氧化铬薄膜，该薄膜可以阻止金属继续氧化，所以该管件具有耐腐蚀性能。

内衬不锈钢复合管的焊接方式有哪些

高压输油输气管线内衬不锈钢复合管。在管道的焊接时，由于内衬不锈钢材质的复合管是内层层在0.8到2毫米之间，碳钢基层比内层层要短1到3毫米，两层之间通过内外挤压的方式来达到剪切的强度要求，焊接方式如下

1、直接进行内衬不锈钢复合管对接焊接。

2、内衬不锈钢复合管内衬层进行逢低焊接。

3、 对整个内衬不锈钢复合管坡口进行预堆处理。

值得注意的是;

1、封焊，使用惰性气体保护焊快速堆焊内衬不锈钢复合管不锈钢层，然后修坡口为30度，钝边。

2、组对，用砂轮清理内衬不锈钢复合管破口及两侧的锈污并清洗，采用外对口气均匀组对。

3、内衬不锈钢复合管打底焊，填充焊道和盖面焊道采用手工电弧焊方法，采用多层多道焊方法，层间温度保持100℃以下。

4、热焊，填充焊道和盖面焊道采用手工电弧焊方法，采用多层多道焊方法，层间温度保持 100℃以下。

5、内衬不锈钢复合管填充焊，填充焊道和盖面焊道采用手工电弧焊方法，采用多层多道焊方法，层间温度保持100℃以下。

6、 严格遵照焊接工艺规定的工艺参数(尤其是焊接速度控制)等进行焊接，并应对焊接线能量进行测量并控制。